Suzuka Circuit
Suzuka Circuit (Weather)
Suzuka Circuit East Course
Daytona International Speedway
Superspeedway – Daytona
Road Course – Daytona
Tsukuba Circuit
Tsukuba Circuit
Circuit de la Sarthe
Circuit de la Sarthe 2009 (Time / Weather)
Circuit de la Sarthe 2009 No Chicane
Circuit de la Sarthe 2005
Circuit de la Sarthe 2005 No Chicane
“GT5”中加入了更多个性化赛事，如“卡丁车”、“AMG驾校”、“Stig挑战赛”、“Jeff Gordon NASCAR驾校”、“Sebastien Loeb拉力挑战赛”、“Gran Turismo拉力赛”等等，以上这些全都由相关机构独家授权。
“PTP拉力模式”赛道将完全基于自动化随机生成，关于赛道生成问题，城市赛道能否做还有待进一步揭晓。
重头戏“动态天气”，天气终于确定了，只要包括“温度变化”、“气压变化”、“湿气”等，以上天气特性会影响到路面。天气的变化完全是动态的，玩家虽然可以了解到比赛当天的天气，但是并不一定准确，因为天气会发生变化。关于天气的模拟在很多赛车游戏中都有了，不过在号称“The Standard of Driving Game”的GT中是头一遭，期待一下。
Monza
Piazza del Campo (Karting Only)
San Galgano
Nurburgring (Nordschleife & GP)
Rome
Madrid
R246
Indy Speedway
Toscana
La Sarthe (chicaned)
TG Test Track
SCE 总监吉田近期在E3大展中就GT5等游戏做介绍时，他指出玩家在GT5中可以“creating and sharing your own track（创建并分享原创赛道）”。“创建赛道”非常有意思的功能，这甚至比“自定义回放”更加具有吸引力没错，但在GT5中该特性会以什么形式存在呢？我们知道在某些游戏中，玩家自定义部分有三种形式：
方式（3）的可能性基本上可以排除了，原因是导入外部数据会严重影响到游戏的稳定性甚至威胁到系统安全，PD组应该不会冒这个险的。方式（1）“自动生成”早已经应用到了GT5中，据山内称赛道上面的人群是动态生成的，每场比赛的观众数量都不一样，就是说同一条赛道中的某些比赛如“Time Attack”有可能一个观众也没有（取决于比赛的可观赏程度）。但自动化过程并不是由玩家控制的，即便可以也是通过设定参数，然后交给游戏产生随机结果，整个过程也比较透明，玩家能从中体验到多少乐趣呢？这貌似又违背了主打游戏体验的GT系列之核心价值，因此这个也可以排除了。处于中间位置的（2）兼顾了（1）的封闭性，并且具有（3）对整个创作过程的完控制，玩家可以从中得到全面体验。那么最符合吉田“creating and sharing your own track”说法的就是方式二了。
