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（1）下载附件
（2）RemoteJoyLite.prx 放入PSP seplugins文件夹。
（3）设置seplugins文件夹中的 game.txt ，加入 ms0:/seplugins/RemoteJoyLite.prx
（4）设置seplugins文件夹中的 vsh.txt ，加入 ms0:/seplugins/RemoteJoyLite.prx
（5）重启PSP ，按住R键开机，把RemoteJoyLite.prx设置为enable
（6）打开 RemoteJoyLite.exe ，连接USB ， 重启PSP。

这个工具可以把PSP的画面输出到PC上，而且可以用键盘或手柄。

注意：RemoteJoyLite 的分辨率，设置为 224 * 256 速度会流畅些，否则PC显示的时候稍微有点卡。

GT PSP 对比GT4改进了很多，在操控方面轮胎的模拟程度有了很大的提高，已经可以清晰的感觉到胎压了。轮胎的摩擦已可以做 Power Out，同时悬挂系统的模拟也有所改进，对与模拟类竞速游戏来说该两方面对操控的影响极大。同时音效也有了改进，每两车正面跟背面有两种不同的音效，在这里赞一下787B那动人的声音，太迷人了。

http://www.gtkings.com/forum/viewthread.php?tid=48113

八月中旬在GamesCom展出的GTPSP版本引起不小的轰动，从宣传画面上来看质量似乎不比GT4差多少，今天PD官网放出了关于该版本的最新介绍。

包括Lamborghini在内的从高性能赛车、普通的经济型民用车、到经典的老爷车，覆盖整个近代汽车工业的全部车系，收录800以上车量，面之广是竞速游戏之首。

PSP版本中收录了Lamborghini意味PD得到了厂家的赞助，意味着GT5中很可能会有兰博基尼。

35个主赛事，同时PSP版中包含了一部分在前几作的比赛，这应该算是生涯模式了，赛道方面没有新赛道。

拉力赛道同屏四车，恩，这是个进步，相比GT4，只有两台。

强化的游戏模式，可以单人也可以联机，不过没有了GT模式，取而代之的是 challenging missions ， 不过没有正统生涯模式的GT能算是GT吗？

注意这上图底部的图标，驾驶任务可以通过语音简报的形式播放，当初GT4 demo中就有中文语音，可能多语言工作量比较大GT4正式版取消了，PSP中不知道有没有国语的简报。

最多同屏四车。

AI部分，这次的电脑会自己学习，玩家的游戏时间越长，电脑就越厉害，不过感觉没什么用，还是PVP有意思。PVP并不是只有对战，在交互方面PSP版多了一些家用机没有的玩法，比如可以交换车辆等等。PVP对战时有三种模式，（1）加时模式，老玩家比新手晚起步等。（2）跟第一个模式差不多，通过降低某些玩家的马力提高比赛的激烈程度。（3）标准模式，让玩家在一个没有任何限制完全公平的环境中纯粹地缠斗。关于模式（1）的判定，第一场比赛没有加时，之后根据前一场比赛的time-gap判定哪位玩家需要delay多少time，这个模式很罗嗦，感觉有点多余了。

雪铁龙『GT 5』概念车”GTbycitroen”从幻想的游戏中走进伦敦现实世界。6月23日,雪铁龙概念车”GTbycitroen”走入伦敦街道–『GT 5』赛道部份。途径首都伦敦市一些著名地标:皮卡迪利广场、摄政大街、特拉法尔加广场、白金汉宫等。

“GTbycitroen”，将会首次亮相在7月3至5日举行的世界顶级跑车展览Goodwood Festival of Speed。
“GTbycitroen”，是一款为了配合PS3平台的『GT 5』而推出的概念车,使得跨界概念从车型之间延伸到了真实与虚拟之间。

游戏中,雪铁龙GT的名字是”GtbyCitroen”,被设定成壹款使用燃料电池、电力驱动、无污染物排放的赛车。”GTbycitroen”用的是白色主基调,1.36吨的重量在超级引擎的引领下,可以实现3.6秒加速到百公里/小时。流畅的外形设计让运动精神无处不在。雪铁龙为这款概念车塑造了非常坚实的外形,车身尺寸分别是：长4960mm，宽2080mm，高1090mm.配备的21寸的铝质轮圈,熠熠生辉,车尾设计夸张,整体相当霸气。

GT官方网站：http://www.gran-turismo.com/en/news/d3349.html

六月二号在美国 E3 （Electronic Entertainment Expo）展，车迷等待了五年的GT系列正统续作终于发布了第一个宣传片，该宣传片的最大亮点是车损跟WRC等实际存在的赛事。以后在GT系列中车迷玩到的都是一些虚拟的赛事，有了FIA的授权以后大家可以在 GT5 玩到一些真实的比赛，笔者很喜欢当年PS2平台的WRC系列，最喜欢其中的赛道，希望GT5不要只收录WRC赛车，多在赛道上下点功夫。

原帖：http://www.gtkings.com/forum/read.php?tid=45879
果然不出所料，GT4的赛道直接拿来用咯，GT4的赛道稍微加强一下细节野蛮不错。不过GT5 本作的北环可能比这条要好看得多哦。
根据官方网站的介绍，他们放出这条赛道下载是为了迎接今年北环的耐力赛，并没有提及任何这条下载赛道的详细情况。

下载地址 http://www.gtkings.com/forum/read.php?tid=43995

今天SCE官方网站公布了GT最新作的消息，据称GT5序章将于今年10月份发售预定，同时官方还在宣传图中打出这么一句话“The new standard of racing game”这话太牛了，区区一个DEMO就足以定制新标准。更多图片详见本帖http://www.gtkings.com/forum/read.php?tid=43124

GT5序章在保证了画面质量的前提下最多同屏车辆达到了16辆之多，这可谓是本系列史上的一次壮举，不过俗话说的好有得必有失，GT5序章凭什么能在保证高画质的前提下依然能达到这么多同屏车辆呢？从本文给出的这张图片多少能看出点名堂来，大家有没有注意到这赛道的细节好像不够华丽，虽说GT4的数据已经非常精确但也不能这样吧，GTHD的原创赛道效果非常不错，期待GT5会把非原创赛道加以强化。

按照惯例，GT5应该会在一年后发售，很有可能会是2008年12月份，车迷们有的等了。

官方称GT5P最多同屏车辆能达到16辆，“最多”一词在这里用的非常巧妙，巧妙之处在于语意之暧昧恰到好处地改善了本系列一直被攻击的软肋，同时又给了那些抨击GT系列同屏车辆太少根本不配享有“地球上最拟真驾驶模拟系统”光环的人一有力的回击。此话的另一层意思是说在GT5中同时出赛的车辆数目取决于实际情况，这里的实际情况指的是赛道，也就是说具体能同时出现多少车辆得看玩家选的赛道是否具有“资格”，具有这个资格的应该那些像筑波、富士等视野宽阔景色单调的场地，而像是纽约、香港、摩纳哥等这种高楼耸立到处彩灯型的场地很明显PS3没有能力把这么多车辆放在这种华丽的环境中。饭们先前一直在担心GT5的效果很可能做不到GTHD水准，虽说这顾虑是有道理的因为GTHD中同屏就一辆车，但完全没必要太担心，照制作组这种拆墙补墙的做法GT5的车辆效果应该不会差。像是这种根据具体情况调整机能分配的尝试在GT4中就有过，可还是这句俗话“有得必有失”制作组这样做的代价会加大赛道之间的效果落差。

上图据说是GT5的建模，车底也有多边形？这说明了什么？G力？翻车？损坏？

同屏这么多车没多大必要吧，赛车最大的乐趣不在于速度更不在于和多少选手比赛，赛车的最大乐趣是敌我之间的缠斗，扩大游戏中的同屏车辆数目主重要目是希望能通过这种方式使得比赛更加刺激缠斗更加激烈。问题是按照目前的AI水平它们跟本不可能与人进行缠斗，很多高手平常喜欢关掉AI自己跑的原因也可能是这个吧，就算是服务器联机对战也没必要这么多车吧，这么多车用去了过多的硬件资源，搞得GT5P的赛道很纸片的说。

SCE借lemans24耐力赛开幕之际，在现场发布了GTHDAudi特别版本，所包含萨特赛车场是GT4的优化版本，可以看的出来画质是高清画质但是赛场的细节并没有多突出。

配备了4.2升V8 FSI引擎，最大输出功率309千瓦，峰值扭力达到430牛的R8将会加入到GT5中。

根据GT制作方PD称，如果把可能的延期计算在内GT5最早会在2008年春天发售。不过索尼称本游戏的开发周期需要更多的时间。

制作人山内一典对此的解释是，GT5中每个开发人员所花费的时间与前几作相比呈指数增长，在GT1中一位制作人员用一天时间就能完成一辆车的建模，在GT3中需要三十天，而到了GT5每辆车需要180天才能完成。山内一典还称，GT5中要给700辆车进行编程至少要花五年时间，玩家将来会有更多的车可以下载。游戏的升级程序也将会在服务器中下载到。笔者没看懂他这句话，这句话有两个意思，其一GT5收录了700辆车，因此会延期。其二由于可以在服务器中下载到最新的补丁，因此首发的游戏可能没有700辆车。后者可能性比较大，这与山内一典前面所将向呼应“GT5每辆车需要180天才能完成”

一家国外杂志对山内此番话语的分析指出GT5中很可能不会有“Crash damage ”，这家杂志的依据是，真实的物理效果虽然很重要，但是汽车制造商无论如何也不希望看到自己的车被撞个粉碎吧。再加上对于“Crash damage ”在最基本的光影变化上的开发也会让开发周期大大加长。

关于“Crash damage ”会在日后服务器中升级呢，还是GT5仅对前作做出相应的改进加入到游戏中对此山内并没有透漏。本站将会继续追踪GT5的最新独家情报。

5月12日星期六和erhuoliangzi ，su_feng(苏马赫),Twins_zz,伤心流浪猪他们一起聚会玩GT了这次聚会由erhuoliangzi和苏马赫做的安排，在苏马赫家附近找到了家比较开明的宾馆开了一间房间，2台电视，加上苏马赫带了2台笔记本和电视卡，有4台可是由于有一台笔记本太卡了，因此只好经过和老板协商，打折再开一间小单人房，把电视搬过来所以有了3台电视，一台笔记本，不过这也为后来做3屏幕显示提供了条件。因为我没法带PS2的原因，所以只有4台机联机，一个人休息，4个人玩不过装备已经够好了，有G25和GTFP各一个。也是我第一次见到G25，第一次玩到G25，G25手感真是太棒了，太羡慕伤心流浪猪啦~~~
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由于有过联机经验，所以联机很顺利，很快就联好了4台联机，我还是第一次。平时在网上联机，最多玩过3台的，还有点卡。不管怎样，还是壮丽的联上了，第一战就先来了场4月的GGTC，GT300组的比赛我先做拍照的，大家都是怀着激动的心情跑比赛的吧，比赛情况不管怎么样但是联机终究是很让人兴奋的。erhuoliangzi 和 苏马赫，在现场比赛，也仍像GGTC里的表现一样，就是强毕竟现在的GGTC多圈制，跑得好的，也基本注定了现场比赛的稳定性了。Twins_zz 和 伤心流浪猪，也都很厉害，不过实话来说，确实比另外2位还是稍微差一点。第二轮，我上场来玩了，我瞄准了G25，于是上了G25的位置。这一上让我下不了台了，越玩越上瘾，G25手感太棒了，失控回转之类的，反应都超棒~！我一连玩了三五场吧，然后换GTFP玩会。不过在这里发现个问题，就是这GTFP和我的GTFP不大一样我的GTFP似乎没这么死，这GTFP就像没上油似的，里面阻力很大力回馈的反应倒是也差不多，不过回转比我的GTFP还慢但据Twins_zz 说，他玩过其他的GTFP也是这样。不知道是不是行货和日版的区别。我的GTFP是日版水货，早期版本的，踏板会出毛病的那种。不过呢，虽然如此，毕竟GTFP还是GTFP，差不了多少，我开得也比较熟悉，感觉还是不错的。
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玩了几场比赛，还也玩了会漂移，4台联机一起漂移G25的档杆没带，所以漂移中拨片换档就异常困难……
不过G25的回转，真是太棒了，而且G25的反应比GTFP迅速因此G25的漂移还是很不错的，要是再多给我一点时间适应G25，肯定能漂好来了可是那是还是都没法漂好吖，呵呵~~但是玩着还是很有意思，很开心。苏马赫还录了象。到时候要上来看看，呵呵
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时间过得很快，没有多久就晚上了。erhuoliangzi 和 苏马赫招待，吃晚饭去了，借机品尝了北京的烤鸭一桌菜，加几瓶酒，干上几杯，小喝一下，因为要为后面的酒后驾车做准备。菜好，都是我没吃过的，除了烤鸭，不过也是第一次吃北京这的，感觉就是不一样。
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晚餐后，苏马赫由于有事，玩不了多久就得走了。
后来剩我们其他4个人，正好也一起看了这场西班牙站F1的排位赛。之后一点闲时，暂不联机，我帮伤心流浪猪玩一些还没金牌的驾照erhuoliangzi就在Twins zz那边玩驾照。然后还有活动就是玩3屏幕拼接的3屏幕一个人玩的时候作用还不是太大，不过看风景是不错就是了，呵呵但是联机对战的话，正好可以弥补原先的盲点。我们4个人都爽了一把3屏幕，先在筑波试车，然后在筑波和NBL比TA驾330i在NBL，erhuoliangzi 虽然有地方失误了，但还是获得了TA的第一。
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仔细一看时间，真是快，已经半夜2点多了大家决定1VS1单挑，然后我想了想补充为组队战，正好我和我队友一队然后玩接力式的，进站时换人。刺激有趣~~呵呵另外一台屏幕做为观战，方便旁边观察，观战时真像在看电视转播~
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一直这么玩着，我也困了，第二天还得上圆明园颐和园，大概四点多我在看他们比赛着，看着就趴在床上睡着了。不过我还没玩过呢，到了6点左右，又醒来了，继续爬上座位，和erhuoliangzi兄单挑起来了那时Twins_zz和伤心流浪猪后来也都睡着了。看来都挺累的了就是erhuoliangzi兄一夜都没睡着，一直保持很好的状态，哈哈，真是强啊。可惜我还得去跟团活动去，虽然圆明园离那不远，但8点左右我就得先走了，真舍不得。erhuoliangzi和Twins_zz送我去了车站。我依依不舍地向他们告别上了车，我一个人提前结束了这次GT聚会他们之后继续，情况等人来介绍咯，呵呵。

erhuoliangzi兄侧面特写，聚精会神开车呢

苏马赫胸的侧面特写，这就不是聚精会神了，正开小差。

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